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ドラゴンズの状況4

Jeremy Hart
Writer

ドラゴンズの状況4

「ベルトと道」は中国の近隣諸国の人々にもたらすことができるものは何ですか?

これらの国々に深く入るだけで、私たちは同じように感じることができます。


一、

中国の雲南に隣接するラオスのラオス州では、「ウドムジー」はラオス人で「豊かで勝利」を意味するが、実際の状況はその名前と同じではない。

私は以前そこにいました。

それは夏になり、大雨によって道路がより泥で困難になりました。 車は停止し停止しています。

私は道端の家族を見た。

 

これは単純な住居です。 家は竹でできていて、いくつかのアスベストタイルが屋根の上に置かれていました。 家には窓がなく、ドアパネルなしで外界と通信する「ドア」だけが残っています。 そのような家は、風と雨の中だけを避けることができます。

家の周りに壁がありませんし、いくつかの鶏がゆっくり四川で食べ物を探しています。

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家に入ると、それは本当に家族の壁でした。 竹の壁が風に浸っていたので、壁はプラスチック製の袋で覆われていました。

 

電気はありません。もちろん、現代生活用品も家具もありません。 毛布を床に直接置くのはベッドです。

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現代の社会的雰囲気の中で家の中で感じられることは、いくつかの広告、洋服のためのプラスチック箱と呼ばれるテーブル、そしていくつかのボトルです。

 

なぜ私は家に鱗があるのか彼女に尋ねるのは興味がありましたか?

 

彼女は、これはネイティブの製品の販売のためだと言いました。 今は観光客だけになることができます。 それはあまり売ることができず、多くのお金を稼ぐことはできません。 将来的に鉄道があればいいでしょう。

 

ホステスが私たちを楽しませ、彼女は鍋で調理された自分の家族の米だけを取り出すことができました。 このお米の味は非常に良く、とても香りがあります。 いわゆるキッチンはちょうど土のストーブであり、周囲は換気されていません。

 

このようなキッチンを見れば、いくつかのプラスチック製の盆地が人間の産業社会を具現化する製品であることを除けば、原始的な社会に戻ることを間違いなく考えます。

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この家族のために、路上で車や観光客を渡すことに加えて、外部文明社会はほとんどおとぎ話です。 不都合な交通手段のため、地元の人々は孤立、貧困、貧困の生活を送っています。 このような環境では、自立した幸福と快適さを感じます。

 

彼らが外に出て外の世界を見ると、私の心が私の人生がとても幸せで美しいと感じることはないと恐れています。

 

彼らには鉄道がない!

 

 

二、

 

ラオスはほとんど産業を持っていない。 首都ビエンチャンと北の最大都市であるルアンプラバンを除いて、ほとんどの場所の人々は依然として原始農業社会に住み、社会開発は停滞しています。

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例えば、ラオス北部のボゴール州の首都は日焼けします。 これは州の首都ですが、社会開発はどうですか?

 

タイとラオスの国境に位置する。 経済発展は良いはずだが、それは中国農村部の町ほど良いとは言えない。

 

街全体はわずか数百メートルで、主要道路は1つしかありません。 外国人観光客に捧げられているので、外国人の通りと呼ばれています。

 

通りの両側には多くのホテルや小さなお店があります。 このサービスは、主に外国人観光客向けです。

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地元の人々は、サービス産業に加えて、主に農業と漁業に頼っています。

 

私たちはゴンゲ川を日光浴する家族にやってきた。 家は木製で建てられました。 それは家でしたが、むしろセミオープンシャックです。

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家の中の光はとても暗かったし、家族もいなかった。厳しい一日を過ごした漁師たちは非常に簡単な食事を食べました:米と彼らが持ってきた魚。

 

何人かの人々が私にシンプルで暖かい笑顔を見せ、ボウルを指していました。私は親切な招待状を拒否しましたが、私は助けても甘い気がしませんでした。これらの人々は本当に親切ですが、人生はとても簡単で、胃を満たす段階にあります。

 

彼らが中国に来たことを知ったとき、彼らは中国を見るか、働くことを考えました。私は彼らが古い鉄道と中間の鉄道が建設されていることを知っていましたか?彼らは答えることを後悔し、知っているが、太陽を通らない。

 

それらのために、鉄道がなければ、仕事に出かけることはおそらく到達不能な夢です。

 


三、 

ラオス、この国は原始的性質のため、自然環境は人為的に変形されて破壊されておらず、ヨーロッパやアメリカの観光客にとって観光の楽園となっています。それは東南アジアで最後の "純粋な土地"です。

 

もちろん、元の生態系が好きな外国人観光客には、この場所はいいです。彼らはここに自然の景色の美しさだけを見ます。これらの貧しい人々の食糧や衣服には誰が注意を払うのでしょうか?

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この国の人々のほとんどは貧困状態にあります。 2017年のラオスのGDP16853億ドルで、中国南東部の郡に追いついていない。

 

それは内陸国であるため、領土の80%は山岳地帯であり、森林に覆われ、交通が不便であり、産業がなく、現代農業もないため、経済発展が困難です。

 

ラオスの人々が農産物や特産品を売りたい、あるいは外出して豊かにしたい場合、彼らの目の前で最も大きな問題は最初の交通問題です。

 

ラオスにとっては、それ自体で鉄道を建設することは非現実的です。全国の財源は負担できません。また、鉄道を建設しようとしている欧米の会社は、不採算であるため、そこにはいない。

 

この国は、西洋の観光客が訪れる唯一の場所です。その国が発展しているかどうか、国民の生活はどうか、それは問題ではない。

 

したがって、ラオス政府は中国に鉄道を建設することを希望している。鉄道が建設されれば、貧しいラオス人にとって大きな福音となり、人生は改善されるでしょう。

 

中国台湾鉄道が完成すれば、中国とASEAN諸国の経済貿易の統合を促進し、東南アジアの経済統合のパターンを加速させ、ラオスを国際経済の発展の軌道に含めることができる。

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近年、中国のラオスへの投資が増加するにつれて、同国は東アジアと太平洋で最も高い成長率を誇る国となっている。

 

20173月、米国フォーブスのウェブサイトは、世界銀行がラオスで最初の東アジア太平洋地域で経済成長が最も速い5つの国々を期待しているとのコメントを、Ralph Jenningsのコラムで発表した。